在探讨电动汽车的怠速电压时，我们首先需要了解什么是“怠速”以及它对电池管理的重要性，在汽车领域中，“怠速”通常指的是发动机处于最低转速状态下的运行情况，对于电动车而言，这并不意味着完全停止动力输出,而是指电机以最小功率运行的状态。
当车辆停稳或处于静止状态时，电动机会以微弱的电流运行来保持电池电量不耗尽，并确保电池管理系统（BMS）能够监控电池健康状况，这种状态下，电机运行的电流非常小，甚至可以忽略不计，这个阶段的电压被称为“怠速电压”。
电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）负责监控和保护电池组的安全与寿命，在低负载情况下，如停车时，BMS通过检测电机产生的微弱电流来计算电池内部各单体电池之间的平衡性，如果发现任何异常情况，例如电池温度过高、电压不平衡等，BMS将自动调节充电或放电策略,防止电池损坏。
车辆启动之前，电机会在几秒内达到满载工作状态，此时电流较大，但一旦电机开始运转，其电流很快会下降到几乎为零，这时，驱动电机系统会切换至待机模式,等待车辆完全启动后重新激活。
当车辆处于怠速状态时，电机的电流可能只有几百毫安左右，由于这一过程非常短暂且电流极低，所以实际测量得到的电压值不会非常高，怠速电压范围大约在0.5V到1V之间，不同的车型、不同型号的电池以及具体的制造工艺会影响这个数字的具体数值。
尽管怠速电压较低，但长时间的低负载运行可能会导致电池活性度降低，影响电池的使用寿命，为了延长电池寿命，建议驾驶员在日常驾驶过程中尽量避免长时间的低负载运行,特别是在极端天气条件下。
电动汽车的怠速电压是一个动态的概念，通常在几毫安至几十毫安之间波动，而这一数值直接影响着电池管理系统如何监控和维护电池性能，了解并合理利用怠速电压,有助于提高车辆的整体使用效率和延长电池寿命。
