2018年1月1日起施行的《新能源汽车产业发展规划（2016-2020）》要求，“各地在落实国家相关补贴标准的基础上，可适当增加地方补贴额度”，2018年3月起，上海、天津等7省市陆续出台地方补贴方案，2019年，地方补贴金额进一步加大，最高补贴达到车辆价格的8%。
2018年10月1日起，国务院常务会议决定将享受减半征收“购置税”的乘用车辆范围由原来的1.6升及以下调整为1.0升及以下，并于2020年取消对购买三厢小排量轿车和SUV的减免税优惠政策，这意味着从今年开始，消费者在购买新车时,不再能享受到购置税优惠。
随着汽车保有量不断攀升，二手车辆交易日益活跃，2017年，我国二手车交易量首次突破百万大关，达1131万辆，同比增长28%，成为仅次于新车销量的新宠，据中国汽车流通协会发布的数据显示，目前全国二手车经销商数量超过5万家，其中约有四成以上集中在一线城市和二线城市，在当前的经济环境下，汽车置换业务需求旺盛,成为众多车企的重要销售渠道之一。
为了应对这一趋势，许多传统汽车厂商纷纷推出了“置换”服务，以吸引更多的消费者，东风日产推出了“东风日产易购计划”，用户可以将手中的旧车置换为新车型，享受一系列金融产品和服务，如首付、贴息、保险、保养等，而一汽大众则推出了“换购无忧”服务，通过提供一站式服务，帮助用户完成从选购到使用的一站式置换体验，吉利汽车也推出了“换购无忧”服务，让消费者享受包括金融贷款、保险、维修保养等在内的多项服务。
这些企业的做法既满足了消费者的需求，也促进了汽车市场的繁荣发展，一些新兴品牌也在积极布局置换业务，通过创新的服务模式和丰富的功能配置,吸引了大量年轻消费者的目光。
在选择汽车置换时，消费者往往需要考虑多个因素，如置换成本、车辆评估价值、贷款利率以及后续使用成本等，对于车主来说，了解并比较不同品牌的置换政策非常重要，可以通过比较不同的置换方案来确定最适合自己的选项；也可以利用网络资源，如各大汽车论坛或专业网站，获取最新的置换信息和评价,以便做出明智的选择。
汽车置换已成为汽车行业的一大热点话题，它不仅改变了消费者的购车习惯，也为汽车产业带来了新的增长动力，随着相关政策的不断完善和市场需求的持续上升,汽车置换业务有望继续保持快速增长态势。
