随着中国改革开放的逐步深入和市场经济体制的确立,中国汽车工业迅速崛起，逐渐成为全球最大的汽车市场，20年来，中国汽车市场份额的变化反映了这一行业的发展轨迹。
20年前,中国汽车市场的格局还十分分散，根据当时的统计数据，一汽、东风、上汽三大集团占据了约75%的市场份额，这三家企业在当时都是国有企业，拥有强大的技术力量和生产能力，但同时也面临着管理混乱、生产效率低下的问题。
随着中国经济的持续增长和社会财富的增加,消费者对汽车的需求也在不断提升，为了满足市场需求，各大汽车制造商开始进行体制改革和技术创新，以提高产品质量和服务水平，中国政府也加大了对汽车行业政策的支持力度，鼓励企业扩大生产规模，加强技术研发，并引导资本向优质企业和项目集中。
经过多年的努力和发展,中国汽车产业迎来了爆发式增长，2003年，中国的乘用车产量首次超过美国，成为中国汽车工业的新起点，此后，中国汽车市场的竞争格局发生了重大变化，越来越多的小型企业加入到市场竞争中来，据统计，在2004-2010年间，中国汽车产业出现了明显的产能过剩现象，大量小企业的倒闭和破产使得市场份额重新分配。
到了2010年后,随着国家经济结构的调整和产业升级，中国汽车市场进入了新一轮的增长期，2011-2015年期间，中国汽车市场规模连续五年保持两位数的增长率，占全球市场份额的比例从19.8%上升至22.7%，成为世界上最大的汽车市场，随着新能源汽车的快速发展和普及，中国已成为全球最大的新能源汽车市场之一，市场份额达到了17%左右。
进入21世纪后,中国汽车市场呈现出更加多元化和国际化的趋势，传统燃油车市场仍然占据主导地位，但电动汽车和混合动力车型正逐渐崭露头角；随着“一带一路”倡议的实施和国际化战略的推进，中国汽车出口量不断攀升，国际市场占有率也在不断提高。
总体来看,20年来，中国汽车市场经历了从分散到集中，再从集中到多元化的演变过程，尽管存在一些挑战和困难，但中国车企凭借自身的技术优势和创新能力，成功应对了各种内外部压力，实现了长足发展，随着消费升级和智能网联化技术的不断发展，中国汽车市场仍有望继续保持稳定增长，成为全球最具活力和潜力的汽车市场之一。
