民国时期（1912年至1949年），中国的汽车工业发展迅速，尤其是在四川地区，绵阳作为四川省的中心之一，在民国时期的汽车工业发展中占有重要地位,本文将探讨民国时期的绵阳汽车厂数量及其历史背景。
在民国初期，绵阳就已出现了一家重要的汽车厂——华兴车厂，该厂由美国福特汽车公司投资兴建，于1920年开始生产福特牌汽车，华兴车厂的建立标志着绵阳汽车工业的起步,并且为后来绵阳乃至整个川西地区的汽车产业发展奠定了基础。
除了华兴车厂外，其他一些小型汽车厂也在民国时期开始运营，位于绵阳附近的青城山下有一家名为“川中汽车制造厂”的工厂，主要生产轻型客车和轿车，这些早期汽车厂虽然规模较小,但对推动当地汽车工业的发展起到了积极作用。
尽管绵阳的汽车工业在民国时期有所发展，但当时的中国整体汽车工业仍处于初级阶段，由于技术限制、资金短缺以及市场环境复杂等因素,汽车行业的进步速度相对缓慢。
尽管如此，民国时期的绵阳汽车工业也展现出了一定的自主创新能力，华兴车厂引入了部分西方先进技术和管理经验，通过自主研发逐渐提高了产品的性能和技术水平，这种尝试不仅为后续中国汽车产业的发展积累了宝贵的经验,也为绵阳乃至四川地区在日后成为汽车工业重镇奠定了基础。
随着民国末期至抗战爆发前的快速发展，绵阳汽车工业经历了初步的整合与扩张，当时，许多小规模汽车厂合并成立了更大的企业集团，如华兴车厂和川中汽车制造厂等，共同参与市场竞争,这一时期的汽车制造业得到了进一步的规范化和规模化发展。
抗日战争爆发后，绵阳的汽车工业遭受了严重的打击，日军占领期间，许多汽车厂被迫停工或被破坏，战争也促进了绵阳汽车业的技术创新和人才培养，战后的重建过程中,绵阳汽车工业迎来了新的发展机遇。
民国时期的绵阳汽车厂数量并不算多，主要是几家大型和中小型汽车厂构成了汽车产业的基本格局，这些汽车厂在推动当地经济发展和社会进步方面发挥了重要作用,同时也为日后中国汽车工业的发展积累了宝贵经验。
民国时期的绵阳汽车厂虽然数量不多，但在推动本地汽车工业发展和促进社会进步方面做出了积极贡献，随着时间的推移，绵阳的汽车工业逐步发展壮大，形成了完整的产业链,并在改革开放新时期取得了辉煌成就。
