在当今全球化的背景下，环境保护已成为各国政府和公众关注的重要议题之一，汽车作为重要的交通工具，其排放对环境的影响尤为显著，为了应对这一挑战，国际社会制定了一系列严格的标准来限制汽车排放，以减少温室气体和其他有害物质的排放,本文将探讨欧洲及世界其他国家和地区关于汽车排放标准的具体要求。
欧盟是一个高度重视环保的地区，早在20世纪90年代初，欧洲就已经开始着手制定更加严格的汽车排放标准，这些标准旨在降低车辆尾气中的污染物含量，包括二氧化碳（CO₂）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物等，欧盟的排放标准分为几个阶段,每个阶段都有更高的减排要求。
欧盟已经实施了多项汽车排放法规，其中最著名的是“Euro”系列标准，该系列标准从最初的Euro I到Euro VI，每一级别都要求车辆在不同污染指标下的排放量大幅下降，在Euro VI标准下，车辆的碳氢化合物（HC）排放限值从3 mg/公里降至1 mg/公里；而一氧化碳（CO）的排放限值也从4 mg/公里降低至1 mg/公里。
相比之下，美国和日本的汽车排放标准要宽松一些，在美国，联邦政府有三大空气质量管理机构，分别负责控制不同的污染物，这些标准通常低于欧洲的标准，美国EPA（环境保护署）设定的汽车排放标准相对较低,如对于二氧化碳的排放限制就比欧盟低得多。
在日本，由于国土面积狭小且人口密度高，政府采取了更为严格的排放控制措施，日本对柴油车排放的规定非常严格，柴油车需要达到更严苛的排放标准才能上路销售,日本还通过提高燃油效率和使用清洁能源车辆来减缓机动车排放问题。
随着全球气候变化的加剧，中国也在努力推进其汽车排放标准改革，中国政府于2023年发布了新的国六b排放标准，这是中国第四阶段的汽车排放标准，相比之前的国五标准，新标准进一步提高了车辆的排放门槛，特别是针对汽油车,规定了更高的二氧化碳排放限制和颗粒物数量的要求。
总体而言，汽车排放标准的发展反映了全球对环境保护的关注程度不断提高，虽然不同国家和地区有不同的标准，但共同的目标都是为了减少汽车对环境造成的负面影响，随着技术的进步和政策的支持，我们期待看到更多的汽车排放标准不断升级和完善,为实现可持续发展做出更大的贡献。
