在中国的汽车产业中，小汽车作为重要的组成部分，一直备受关注，自2009年起，中国政府开始实施一系列的小汽车购置税减免和补贴政策，旨在促进新能源汽车的发展，并刺激国内市场需求，本文将对这一时期内的主要小汽车补贴政策进行回顾，探讨其影响,并分析其在当前市场环境下的作用。
2009年至2013年，是中国汽车消费市场的快速上升期，同时也是国家推行购车优惠政策的重要时间段，在这个时期，中国政府首先推出了车辆购置税减半的政策，进一步鼓励了消费者购买小汽车，随后，在2010年底至2011年初，政府还发布了针对部分城市的新车购置附加费降低或取消的政策，这些措施直接降低了购车成本,激发了消费者的购买欲望。
进入2014年后，中国小汽车市场进入了稳定发展的新阶段，尽管购置税继续实行减半优惠，但政府开始逐渐调整相关政策，以适应经济结构的优化和环保需求的提升，2015年，为了推动新能源汽车发展，中国政府推出了“十城千辆”示范工程计划，重点支持北京、上海等城市的新能源汽车推广项目，这个计划不仅提高了新能源汽车的市场接受度,也为后续的新能源汽车补贴政策奠定了基础。
随着中国经济的增长和城市化进程的加快，小汽车已成为许多家庭的主要交通工具之一，面对日益严格的环保法规和技术标准，以及新能源汽车技术的进步，原有的小汽车补贴政策已经显得过时且无法满足新的市场要求,近年来政府对于小汽车补贴政策进行了多次调整和完善。
2017年，中国政府发布了一系列政策文件，包括《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》和《乘用车燃料消耗量目标管理试行办法》，旨在通过提高燃油效率来减少碳排放，为了鼓励新能源汽车的发展，政府于2018年开始实施新能源汽车补贴政策,这标志着我国正式步入新能源汽车时代。
此次政策调整的意义在于，它反映了政府对环保和可持续发展战略的重视；也体现了政府对技术创新的支持态度，通过提供税收优惠、财政补贴等多种方式，政府正在积极引导和支持新能源汽车和节能汽车的研发与生产，从而促进整个汽车行业向更加绿色、高效的方向发展。
小汽车补贴政策从最初的购置税减免到后来的新能源汽车补贴，经历了多次调整和深化，虽然在过去的时间里，政策的初衷是为了刺激汽车消费，推动经济发展，但在不断变化的市场环境中，这些政策也在不断地被完善和优化，以更好地服务于环境保护和社会可持续发展目标，随着电动汽车技术和基础设施的不断完善，以及更多国家和地区加入全球减排行动,小汽车补贴政策可能会面临更多的挑战和变革。
